随着近年来国内新能源市场的高速发展，原有的燃油车市场份额已经无可避免遭到了蚕食，而即便后者正在以肉眼可见的速度在滑坡，但对于合资品牌来说，燃油车市场依旧是不容有失的重要一环。
在此其中，北京现代仍然抱以坚定决心来发起进击，于是他们准备了全新 SUV 的 MUFASA 来展开攻势，试图能在最主流市场当中始终保有一席之地。为了迎合主流用户需要，北京现代这次没有抱着冲高的心态来完成布局，而是选择了受众最广的紧凑型 SUV 市场，其中 MUFASA 将作为 ix35 的接替者进入市场。正因如此，在了解 MUFASA 的定位之前，还需先知悉 ix35 的市场定位。
在 20 年前北京现代成立以后，其时途胜作为该品牌首款 SUV 于 2005 年完成了国产，其中该车在 8 年时间内累计超 40 万辆销量，成绩可谓不俗。而为了实现整体家族销量规模的提升，北京现代在 2010 年推出了途胜的换代车型 ix35，其中后者当时起售价一度高达 16.98 万，超过了老款途胜的售价水平。
(资料图片仅供参考)
直到当下，随着前年第五代途胜 L 的推出，另外如今 MUFASA 将接替 ix35 以后，两者可谓形成了一套组合拳。
参照广汽丰田拿出了锋兰达、C-HR 和威兰达的产品组合，不难发现现时各家都试图在紧凑型 SUV 市场实现进一步细分，以捕获更多的市场份额。有见及此，基于 MUFASA 作为入门级紧凑型 SUV 的身份，因此新车没有一味在尺寸方面追求过大的体格，于是它拥有了 4475x1850x1665mm 的三围尺寸及 2680mm 轴距，在轴距长度较之 ix35 多出 40mm 的同时，其整体规格对比锋兰达也有一定优势。此外 MUFASA 不忘在座舱内力推家族的双联屏设计，其中超 24 英寸的大屏设计对比相近价位的合资 SUV 更加具备了科技观感，同时新车搭配的第四代智能网联系统进一步集成了语音助手、后排静音模式、车家互控、OTA 升级等更多智能应用，整个体验放在合资阵营里可以说是比较突出。再者，为了加强整车的智能化体验，MUFASA 还在中控台下方保留了触控式空调面板，虽然这般设计不如实体按键要便于完成盲操作，但从中亦不难看出 MUFASA 对于国内智能体验热潮的重视。另外参照 MUFASA 座舱内空调出风口的矩形造型，同时新车还特意选用了鲜艳颜色饰条来包边，可以发现 MUFASA 有意引导用户来关注该设计元素。事实上新车还将该特点放在了尾灯部分，如此设计风格可谓独树一帜，让人能够在大街上轻松认出 MUFASA。反观新车前脸则在越野探险的设计理念下，更加强调硬朗造型，其中两边竖状大灯看起来多少跟传祺的设计风格有点相近，辨识度反而没有尾部观感要高。
参照现时北京现代面临的市场形势，其注重个性设计的做法可以说是一条新路径的尝试，这对于北京现代想要完成破局的心愿来说，专攻 " 个性 " 或许能为其赢得更多分数。在此基础上，此前官方已经宣布将引入高性能品牌 N 系列，包括伊兰特 N 及高性能纯电动新车型都将与国内消费者见面，以丰富现代的品牌形象。
当然要想更好突出现代的品牌形象，关键还需拿出好成绩来为自身赋能，这点也要指望 MUFASA 能拿出更好的市场竞争力。根据 MUFASA 的入门级紧凑型 SUV 定位，该车可以说是要起到北京现代品牌 " 守门员 " 的重要角色。其中参照 10 万元出头的伊兰特，去年后者贡献了近 10 万辆，占整体品牌体量近三分之一，另外根据直接竞品锋兰达及卡罗拉锐放去年销量均在 9 万辆上下来看，显然北京现代对于 MUFASA 也抱有了不低的期望值。
为此，新车延续了 ix35 的 2.0L+6AT 组合，最大功率 118kW，以更好对标 2.0L 锋兰达。此外留意相近价位的缤智，该车只配备了 1.5L 动力，91kW 的最大功率较之锋兰达及 MUFASA 都要更低，加上缤智受限于小型 SUV 定位，尺寸一环难免更成为了弱项，此举对照其 13.29 万元起售价来说多少容易造成市场阻力。
在缤智的市场光环逐步黯淡以后，这无疑也为 MUFASA 提供了反超机会。
尽管前期 MUFASA 上市阶段只会带来燃油版本，但不久前官方已经说到，从 2024 年开始会逐步应用现代品牌第二代混动技术，力求 2025 年实现全面混动化，并达到 30 万辆混动产品的年产销规模，因此可预见 MUFASA 在未来也会跟上国内的新能源汽车步伐。事实上根据 "2025 向新计划 "，北京现代除了要实现全面混动化以外，该品牌还将加快引入纯电品牌艾尼氪，今年内推出专属 EV 车型，未来三年内上市四到五款全新电动车。
在现时受新能源汽车价格战的冲击之下，燃油车同样无法避免受到相当程度的影响，北京现代常任副总经理吴周涛对此就认为，从长期战略来看，企业做法应该要更加理性，先守住盈利的、拥有 60% 用户的燃油车市场，同时顺势而为、步步为营落实电动智能化转型。他强调，智能电动化还需要一个验证和成熟的过程，不能说现在电动车就要取代燃油车。
为此，MUFASA 作为入门级燃油车亦不甘落后，新车将搭载 24 项 ADAS 智能驾驶功能，官方表示这将是 " 紧凑型 SUV 里的最高水准 "，显然 MUFASA 是抱着很大决心来力证自身实力要不输于同价位的新能源汽车。此外在谈及价格战的时候，吴周涛提到性价比一直是北京现代的优势，因此站在他们的角度而言，北京现代并不惧怕价格战，同时还会更好从品质、创新技术和口碑服务等各方面来做好产品。有见及此，在现时 MUFASA 产品实力不输于相近价位的锋兰达、缤智等主要竞品之下，我们有理由认为新车还将为大家带来一个令人满意的售价。
2023 年是北京现代落实 "2025 向新计划 " 的元年，其中 MUFASA 将是该计划下的首款产品。
吴周涛说到，" 北京现代过去 20 年有过辉煌的时期，今年是新 20 年的第一年，我们会努力让大家刮目相看。"
MUFASA 计划于 6 月上市，就让我们期待一下届时新车会带来如何让人刮目相看的一面吧。